【选鼎集团】心痛，工程机械几千亿投资，为啥你一分钱...
2018年，我国的铁路及公路重点推进项目共35项，涉及投资8942.5亿。这么多工程开工，按理说应该到了工程机械机主大展身手的时候了，但是半年过去了，到手的钱似乎没有多少。
2018工程开工情况
1铁路开工情况......
铁路工程 22项，共修建8203km，总投资6974亿元。其中：改扩建工程5项，共计996km；新建铁路17项，共计7407km。
2公路开工情况......
公路工程13项，共修建1178km，总投资1968.5亿元。其中：改扩建1项，修建144km；新建公路12项,共计1034km。
细数一下，这些建筑施工工程，工程机械机主们，参与了多少呢？有很多机主甚至发现，同是搞工程机械，竟然没有当初父母十年前挣钱，多么痛的领悟啊！老板不如司机挣得多，以前想都不敢想， 现在却变成了现实，多么残酷的现实啊！
说到这里，很多人都会问，造成今日行业困境的原因究竟是什么？
01找活难
找活儿是工程机械机主首要关心的问题，也是最费精力和财力的事情之一。很多机主所承接的活，90%以上是靠人际关系层层转包而来，这中间就需要经常请客吃饭，给上一级的承包人回扣。作为个体机主，很多机主几乎无法接触到一手工程。
2停工令影响
环保呼声越来越高，很多地方因为工程机械污染问题，工程大量停工，国家和地方愈发严格的环保举措，势必影响到工程机械及相关行业。对不符合国家排放标准的工程机械，甚至采取强制上牌，强制报废的措施。
在政策面前，工程机械老板毫无办法，只能干等，如何度过停工期，对于接下来的承接工程和资金周转很关键。
3行业压价
在初级买方市场，价格优势具有绝对的竞争力。部分老板为了多接活、多赚钱，把台班费一降再降，没有了自己的底线。然而，这种无序的低价竞争只会扰乱市场格局，既饿死了同行又累死了自己。
说好的不涨价，不开工，总会有人在违背协定。覆巢之下，焉有完卵，只顾眼前利益的低价恶性竞争是整个行业的悲剧。
4要账难
要账可以说是机主最大的痛点。坏账，加上要账过程中打点关系需要的成本很高，大部分工程款都要等到年底才能结算，而且基本都不能百分百结算，反复要账的过程会很消耗精力。
据不完全统计，在经营的过程中，工程机械机主遇到欠款的工程高达30-40%，当地的老赖很多，而且这些老赖并不是没钱，就是赖着不给，你能拿我有什么办法？
受到诸多因素的影响，很多机主这几年的经营情况似乎并不乐观，但凭借这份热爱和骑虎难下的尴尬，还在工程机械行业坚持着，努力着。
每个机械人都清楚这份工作的心酸，
但是每个人都在这条路上走着！
根本回不了头！
为了什么？一切是为了生活！
不要羡慕他们赚钱多，
因为他们真的很累；
更不要瞧不起他们，
因为他们也是凭自己本事赚钱，
他们也没有办法，他们也要养家糊口！
在这个行业如此艰难的情况下
BOSS工程车应运而生
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