jzxlfd 发表于 2019-2-11 09:28

马路中间设公交港湾利弊谈！

马路中间设公交港湾利弊谈！

    大概从去年下半年开深，焦作市人民路、站前路的公交停靠站全部改建为马路中间设立，一次打的听出租车司机说是世界银行贷款，要求必须这样设置，因为行程路障，已经发生十几起车祸（不知道司机说的是真是假）。设立初期就有人打电话给俺反映这一设置不利于乘客上下车安全，说是脑残设计。
    马路中间设立公交港湾有好处，避免了靠边停车导致的交通拥堵，不与电动车抢道，疏导了交通。但也有弊端，给许多司机行车带来不便，好好的三车道，巫地变成二车道，错综复杂，尤其是拐弯处，搞不清如何拐弯。有的地方还有俩红绿灯，弄得人云里雾里。晚上行车，马路中间公交港湾没有灯光显示，极易发生碰撞。
    司机开车都喜欢越简单越好，就怕搞那么多花里胡哨的东西，费脑子锻炼判能力！希望公交港湾的设置还是以简洁、便民、易读懂为主，而不是时尚、跟着大城市，太前卫了恐怕接受不了。平平淡淡才是真！

速贷100QQ 发表于 2019-2-12 16:10

人在外地，今年过年没回老家

MB_qlgll3 发表于 2019-2-17 07:43

同感同感

拓荒牛 发表于 2019-2-17 13:15

停靠站设在马路中间的确不利于乘客上下车的安全，至于为什么要这样设置，我们不得而知。

中鑫 发表于 2019-2-17 18:36

这个设计非常安全 高大上 避免公交车靠边停车 跟其它车辆发生拥堵 停靠点跟路口斑马线对接 行人可以方便安全有秩序进出 就是看到有个别的站点没有安排在路口跟斑马线对接 感觉乘客进出站台会会很危险

枝叶玉枝 发表于 2019-2-21 19:33

不安全，倒车也不方便，

借爱灵光 发表于 2019-2-23 20:12

应该部门应该出来说明一下，原来设计的初衷是什么？

A深圳 发表于 2019-2-24 17:15

的确比较前卫，支持创新。

jjwj 发表于 2019-4-21 11:07

领导喜欢创新！

大宝天天见 发表于 2019-4-21 19:30

就像南水北调的非机动车道，让骑车绕个大S弯，设计者被驴踢了脑袋，鉴定完毕。
页: [1] 2
查看完整版本: 马路中间设公交港湾利弊谈！