【老断说事】紧急限行货车难受？最新结果来了……
1、路堵了，货车司机不乐意了今天，突然一条消息就火了起来：我市多地出现以拦截大货车为主要目的的限高杆，有些地方甚至交警和路政直接把路都封死了，直接导致很多在外面的货车被迫停在半路连家都回不了。最终酿成了货车司机的维权。
2、原因：焦作空气质量倒数！
据老断了解，本次货车被突然全面封堵的原因是今年元旦至5月31日，受干旱少雨不利气象等因素影响，我市空气质量严重恶化，PM10、PM2.5在全省18地市中分别位居倒数第一、倒数第三名。其中PM10增幅度排名为倒数第2；优良天数66天，同比减少0天，在10省辖市中排名倒数第2名。
市大气污染攻坚办一名工作人员告诉老断：因为空气质量恶化，6日下午，我市被省攻坚办公开约谈，成为本次全市集中对大货车治理的主因。“如果下个月我市空气再度恶化，我市将被追责。万般无奈情况下，市攻坚办才采取了这一措施。”据了解，当前大货车排放及造成的扬尘已成为我市空气污染的主要污染源之一。
3、最新进展：部分路段已开放
今天晚上十点，老断收到市攻坚办传来的最新消息：为尽可能减少因本次应急管控措施对货物运输的影响，目前我市焦辉路（修武方庄转盘至中站段）、影视大道已经解除了部分路段的货车限行措施，焦作至修武的货车可以正常通行；沁阳、博爱段至武陟段大货车，可以经过高速公路通行。
同时，为不影响居民正常生活，民生类车辆，如石油运输货车、果蔬生鲜类运输货车，可以进入市区通行。
老断有话说
首先，我理解焦作的难。咱们焦作市区就建在半山腰，是全省唯一的直接临山城市，受特殊地形影响，空气污染物不容易扩散。但是全省空气治理不会考虑这些，依然要与平原城市在同等条件下参与考核。这就给焦作的空气治理带来了更加严峻的挑战。
其次，我理解焦作领导的苦。不管你再难，空气质量必须不断提高、必须不断保持。倒退就要追责、倒数就要追责，追责就意味着焦作会被项目限批。限批是国家环保部门对严重违规的行政区域、行业和大型企业发出的停止审批其境内或所属的除循环经济类项目外的所有项目的措施，这对于二次转型中的焦作无疑是灾难性的。这种情况下，出台各种应急治理办法，我们其实都不应该感到意外，。
第三，我更理解货车司机的苦。货车司机，赚的都是辛苦钱。因为货车限行，这大热天堵在路上进不能进，退不能退。钱赚不到手不说，还要承受每天成百上千元的损失。这换谁都受不了啊！
所以，在了解到市攻坚办在被迫采取限行措施后，又闻过即改，为了货运司机的生存和企业发展需要，适当放行部分路段的措施表示欢迎。同时，老断希望我市在今后采取类似措施前，应提前做好宣传与引导工作，争取广大货运司机的理解、争取民众的支持，大家共同努力，把我们的环境保护工作做的更好！
最后背锅了是谁 我第一听说货车能成主要污染源头，焦作市有多少货车？几万？几十万？几百万？ 其实这是掩耳盗铃的做法！造成空气污染的真正原因谁都知道，就是没人说！再者就是说了也没用！这就像安徒生笔下的皇帝的新装一样！期待那个天真的小孩！ 这次真是下了大功夫了！都被老断点赞了！！ 法桐悬玲也是城市空气质量重要污染源。治理好法桐悬玲污染焦作人民给你赞。 希望我市在今后采取类似措施前，应提前做好宣传与引导工作，争取广大货运司机的理解、争取民众的支持，大家共同努力，把我们的环境保护工作做的更好 给老断赞一个 应该多去查查偷偷排污的大企业，让这些用命奔波劳碌的卡车人怎么活
给老断赞一个
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