吐槽一下焦作市火车站吧！
焦作到郑州对开的城际轻轨、高铁给我们带来了巨大的方便，惠及百姓，也助力焦作经济发展，每天对开20多列客车，的确让焦作火车站繁荣了很多，新修建的南站的确很不错，但是拥挤的人群也时刻检验着焦作火车站的服务水平，不足之处还有很多，现在吐槽一下啊1、焦作下车的8号站台通向地下通道的站口几乎没有见到开放过，下车旅客一般都从南站通道涌出，尤其是周末，上班族下车后，南站台出站口拥挤不动，很多旅客要从北站出来，还要绕一下南站台出口，折返回来走地下通道从北站口出来，能否把8号地下通道出口打开，方便一下从北站出的旅客。我想这不是不能克服的吧，工作人员举手之劳，方便旅客加送通过岂不更好！
2、地下通道北出口没有电梯，步行滑梯靠近北侧，很多带着滑轮旅行包的小姑娘和老人通过极不方便，建设电梯工程大那就算了，能否在步梯中间加一个铁质滑梯，方便旅客拉着旅行包出站。
3、地下通道北出口门口真的该请警察维护一下了。旅客出来，扑面而来的声音是这样的“博爱……博爱”“沁阳……沁阳”“云台山……云台山”……，本地人听着很熟悉，各色乡音凸显着焦作人的热情，但是异乡客不知感觉如何，我是感觉很乱。焦作火车站的警察可以去郑州东站学习学习，看看郑州东站的警察怎么维护的，不是不让揽客，总要规范吧。
郑太高铁也快开通了，焦作作为山西进入河南的第一站，我们的服务只能更好，让旅客感觉好的不仅仅是高铁的快速、舒适和安全，还有我们高铁站的服务，改进这些并不难，郑州站更大、旅客更多，但是我们能感觉到郑州站的规划和服务的确很好！我们应该向郑州站看齐！
kqxkqx 发表于 2019-7-11 10:47
南广场进去不能坐绿皮车太不方便，为什么当初设计的南北高架通道没有了呢？快成两个独立的车站了 ...
坐高铁的上等人，既可以在南边进也可以在北边进站。坐绿皮车的下等人，只能在北边老站台进站。美国经常喷中国的人权问题，完全是无中生有。强烈抗议！坚决反对！ 博爱博爱！云台山云台山！我也烦。
火车站北广场出租车吆喝揽客真该治理了，就这还四城联创呢！这都治不了，回家歇吧！没有一点好的形象！ 这些人简直把焦作的脸丢完了！ 自从城际高铁开通后这个门没开过
火车站南广场二层，上海来的火车一到，三轮车堵在正常行驶的路上，许多车辆只好压在黄线上而驶过，也给交警创收创造了条件！ 南广场进去不能坐绿皮车太不方便，为什么当初设计的南北高架通道没有了呢？快成两个独立的车站了 一、坐个火车，还得分南广场进站，还是北广场进站，这是方便群众吗？纯粹低水平设计。二、如果把高铁站设计在别处，既拉动了周边经济，又解决了老火车站附近的拥堵问题。为什么非要都挤在一起呢？一时的便捷，长久的痛。 火车站的南北站好像是两个部门，互不相通，给旅客造成很大的麻烦已经很久了，希望有关部门本着为民服务的宗旨早一些解决这个小问题，以人为本不要只停留在口头上。
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