【老断说事】“组团过户”彰显了焦作哪些尴尬？
老断遇到一件哭笑不得的事儿：十几位朋友组团到外地办理车辆过户，即将自己的焦作牌照车在不更名的情况下，过户成外地牌照。据朋友介绍，因为焦作的限行不限外地车，所以除大量刚购买新车的朋友直接去郑州、洛阳、新乡、济源等周边城市买车，或在焦作买车后到周边城市挂牌；而很多老车主则千方百计托关系、找中介把自己的车辆过户成外地牌照。“我们没本事弄成郑州的，弄成小城市的也行。”现在各地都有这样的中介，出了钱就能办，总比在焦作一直受这窝囊气好。”朋友说。老断钱少，一是不想掏过户费，再则每周少跑一天，也能省一天的油钱，所以婉拒了。不过我还是想就咱焦作的“限行”聊一下自己的看法。大家都知道，因为空气污染治理，咱们焦作也加入了限行的大军。对于这个政策，我的整体态度是中性的，毕竟环境对我们也很重要。问题是，只限焦作本地车、不限外地车有点让人想不通。在我看来，如此限行政策，至少有以下几点不妥：第一是这种“宁予洋人、不予家奴”的做法让人难以接受。据我所知，其他城市限行，大多是本地车外地车均限行，只有咱们焦作只限本地牌照不限外地牌照。这样让我有一种“宁予洋人、不予家奴”的感觉。每每看到挂着豫A、B、C……牌照的车辆在焦作耀武扬威，而我的车只能委屈地趴在家里，我就忿忿不平：为什么明明他们是焦作人，却换个牌子就能跑？难道换成外地牌照，这些车子就没有污染了吗？还是因为开本地牌照车的人是因为没有能力弄来外地牌照，所以就在咱们焦作成了二等公民？第二是造成了焦作大量财政收入的下降。因为外地牌照不限行，焦作不少人在购买新车时直接到郑州等地购车并上牌，直接结果就是大量焦作人的汽车购置税流失到外地。有人称，这一数额每年达数千万元，虽然难辩真假，但老断相信，这绝不是小数字。第三是直接影响了焦作经济。新车外地购买减少了焦作汽车4S店的销售，导致焦作本地4S店生意下降、步履维艰，被迫裁员，员工就业与生活稳定正受到直接影响。有业内人士根据焦作今年前三季度的汽车销售情况，估计焦作今年乘用汽车销量较去年下滑幅度约在20%5左右。我不知道这里有多少是因为买家到外地买车所致，但从身边的朋友一个个新车都挂上外地牌照的情况看，应该不少。为了做好空气治理而进行限行政策本没错，但是在限行政策里却把车辆分成本地车和外地车区别对待，我真的不知道这是什么意思。但是，当大量新车用户到外地购车、本地车辆纷纷反水换成外地牌照的时候，就尴尬了。老断没事在街口数了一下，三分钟不到的时间竟然有二十多辆外地牌照车辆飘过，真是一道美丽的风景线。问题是，咱们大焦作，对外地人真有那么大的吸引力吗？
老断这个问题有深度，坚决支持。 以后大街上都是外地车牌，是不是焦作逼格也上升了一个档次？灵刀面子好看点？ 说的好说出了大多数本地车主的心声！ 过了年就把我的车转到郑州牌 坚决拥护不限外地牌政策，为了招商引资来旅游最好对H号牌进行单双号限行https://sylt.app1.magcloud.net/public/emotion/face_012.png 老断此言言之有理。
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