官方回复了！关于恢复焦作市33路车（九里山矿-市区火车站）路线...
网友留言：尊敬的葛书记您好：
随着城市的发展，人民的出行越来越便捷，而公共交通作为城市运行必不可少的血脉，方便着每一位市民的出行，国家也在大力提倡村村通客车，解决农村的出行难问题。我家住在马村区演马街道办事处附近，从我小时候起，家里人去市里便坐33路公交车，虽然我家离市区很远，但是因为有公交车，一直以来，大家的出行还算方便。我家所住的村庄，距离车站还有2公里的路程，已经习惯了步行15分钟去车站等车，花一个小时坐33路车去市里，对于远郊，这样的出行已经很满足。33路公交车，服务着演马街道、九里山街道、待王街道等几十个村庄老百姓的出行，原来即是公交车15分钟一辆，每辆车依然是人挤人，车辆供不应求！即使拥有私家车的家庭越来越多，但是33路车依旧是人民生活不可缺少的出行交通工具，运量很大。
可是，就是这么一条重要的交通线路，却在去年突然停运，运营路线转而改为九里山矿--马村区！甚至间隔40分钟一辆！！这直接导致很多人根本等不到公交车，即使是花了一两个小时等车，到马村区还是需要换乘，出行时间成本大大的增加！在这种情况下，很多人无法坐车公交车到市区，包括很多的老人、家里没有车的人，去市区只能骑电动车，二三十公里的距离，沿路还都是跑大型运输车辆的主干道！不仅时间长，而且极其危险，从身边人口中，我已听到数起电动车交通事故！
对于远郊来说，公交车多重要不言而喻，人们除了公交车根本没有其他的出行方式。演马街道及其周围的村庄，一直以来都离市区远，靠着33路公交车维系，希望能够恢复33路公交车九里山矿--市区火车站路线，方便几十个村庄的老百姓出行。烦请百忙之中可以关注一下老百姓的出行难问题，谢谢葛书记。
河南省焦作市
网友您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：
经了解，2020年4月份，马村区将筑王水泥厂跨渠公路桥设置限高杆，途经该桥的33路被迫停运，后为方便群众出行，公交公司根据路况将原33路恢复为“焦作六中—东马村”的区间车，间隔30分钟一班。2020年10月份，马村区将筑王水泥厂跨渠公路桥限高由原2.8米提升至3.20米后，公交公司立即根据实际情况，将33路终点站恢复至九里山矿。由于能满足限高通行条件的车辆（车高3.17米）数量极为有限，市公交公司从其他线路抽调车辆2台，使该线运营车辆由原来的4台增加至6台，确保发车间隔为25-30分，九里山的乘客出行到市里可乘坐33路到马村区文昌路沿线站点无缝换乘5路。
鉴于目前满足运营条件的车辆数量有限，若全部恢复33路火车站发车，发车间隔势必拉大至60分钟，乘客出行效率将会受到较大影响，故暂维持现“焦作六中—九里山矿”运行区间。同时针对33路乘车难的问题，公交公司将加大车辆均衡运行和准点发车的监管力度，尽可能给群众出行提供便利条件。
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