如果没有意外，2018年的春节假期，在焦作北山——太行山的另一侧，山西省晋城市的司徒小镇，一个籍籍无名的人造景点，将成为焦作人的无聊游玩目的地之一。其实，去年的春节，这个司徒小镇已经火遍焦作网络。彼时，焦作人在司徒小镇游玩，因停车纠纷，与保安上演全武行，网友到山阳论坛发帖投诉，引发焦作网民对司徒小镇景区的集中吐槽。没承想，今年卷土重来，晋城官员亲自上阵，携带开通“晋（城）焦（作）郑（州）省际公交”旅游线路，到河南大力推介山西旅游。
据媒体披露，晋城官员前来河南对接“晋焦郑”低价公交线路，全程高速，票价20元，焦作到晋城、焦作到郑州仅需10元。2月11日三地同时启动开通仪式。试运行期间到3月4日免费，随后法定节假日、双休日免费。一出场就带有天生的土豪范儿，不仅低价还免费，这样的魄力恐怕全国只止一家，别无分店。遥想当年开通焦郑城际公交时，纸媒为政绩呐喊，如今这份政绩，被拼车和城际火车挤得没有任何生存空间。
官员促销旅游，向市场投放低价公交诱饵，显然是醉翁之意不在酒。此事大家心知肚明。但是看透的人很多，能做到的人却很少。当年，焦郑城际公交开通，为啥不能低价且免费？观念是一方面，鼠目寸光、紧盯眼前那点利益才是本质。
“晋焦郑”低价公交线路的创意策划，往浅了说，是晋城官员的商业促销；往深了看，是官府主动对接节日经济的探索之举。如今的春节长假，已经从“全家团聚”转型为“举家出游”，节日内涵开始出现嬗变。特别是在环保问责制的大环境下，各省各地都在谋求经济结构转型，关停高污染高耗能产业，大力绿色高科技产业。作为传统煤炭大省的山西，转型的压力比焦作更大。
传统经济的财富积累，现代人们生活观念的转变，让旅游产业成为各地进行经济结构转型的首选。当年，焦作云台山在旅游界一骑绝尘，蜚声国内外，赶上了门票经济的好时代，让云台山的所在地——修武县吃穿不愁。
可惜，当太行山的峡谷自然风光开发得太多太滥，雷同景点让游客丧失了游览兴趣，加上云台山景区营销固步自封，后期管理乏善可陈，紧抱“门票经济”不撒手，僵化思维使得云台山景区被很多景区超越，甩出好几条街。比如，与云台山风光类似的宝泉水库，大力推行职业经理人改革，各类营销手段并用，宝泉声名鹊起，云台不知何处。
不仅宝泉，山西的很多景点都在尝试创新促销，甚至像司徒小镇这类不能称之为景点的景点，成为很多焦作人走向户外的目的地之一。其中的变化，对于云台山而言，非不能也，是不学也。俗话说，没有对比就没有伤害。反观云台山景区，除了吃老本，没有任何中兴之举。
其实，低价线路的推出也从侧面折射出旅游产业链发生重大而深刻的变化，即，旅游产业发展正从单个的景区“门票经济”向“全域旅游”纵深推进，一个地区的旅游产业必须站在全局来看待。众所周知，旅游产业包含吃、住、行、游、购、娱六大项目。多个景区结成旅游团体做大做强，用低门票或者免费旅程来吸引更多旅客成为景区发展的众识。
2017年，河南多个景区以免费的促销方式来吸引游客，被广泛使用，不时见诸报端，屡试不爽。由此可见，门票经济日暮西山。云台山如果还找不到门票经济以外的旅游承接点，被司徒小镇碾压将从偶然变成必然，从一时变成永远。
这个春节，焦作人的生活注定与山西诸多景区有缘，不止司徒小镇。记得焦作人一直呼吁多年的焦作人免费游云台，也折戟在10块钱的门票上。如果“晋焦郑”低价公交线路开通，与此关连的焦郑城际公交是不是也该关门歇业了呢。还是那句话，让小偷失业的不是警察，而是移动支付。让云台山关门的不是司徒小镇，而是免费公交。
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