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标题: 马路中间设公交港湾利弊谈！ [打印本页]

作者: jzxlfd 时间: 2019-2-11 09:28
标题: 马路中间设公交港湾利弊谈！
马路中间设公交港湾利弊谈！

大概从去年下半年开深，焦作市人民路、站前路的公交停靠站全部改建为马路中间设立，一次打的听出租车司机说是世界银行贷款，要求必须这样设置，因为行程路障，已经发生十几起车祸（不知道司机说的是真是假）。设立初期就有人打电话给俺反映这一设置不利于乘客上下车安全，说是脑残设计。
马路中间设立公交港湾有好处，避免了靠边停车导致的交通拥堵，不与电动车抢道，疏导了交通。但也有弊端，给许多司机行车带来不便，好好的三车道，巫地变成二车道，错综复杂，尤其是拐弯处，搞不清如何拐弯。有的地方还有俩红绿灯，弄得人云里雾里。晚上行车，马路中间公交港湾没有灯光显示，极易发生碰撞。
司机开车都喜欢越简单越好，就怕搞那么多花里胡哨的东西，费脑子锻炼判能力！希望公交港湾的设置还是以简洁、便民、易读懂为主，而不是时尚、跟着大城市，太前卫了恐怕接受不了。平平淡淡才是真！

作者: 速贷100QQ 时间: 2019-2-12 16:10
人在外地，今年过年没回老家

作者: MB_qlgll3 时间: 2019-2-17 07:43
同感同感

作者: 拓荒牛 时间: 2019-2-17 13:15
停靠站设在马路中间的确不利于乘客上下车的安全，至于为什么要这样设置，我们不得而知。

作者: 中鑫 时间: 2019-2-17 18:36
这个设计非常安全高大上避免公交车靠边停车跟其它车辆发生拥堵停靠点跟路口斑马线对接行人可以方便安全有秩序进出就是看到有个别的站点没有安排在路口跟斑马线对接感觉乘客进出站台会会很危险

作者: 枝叶玉枝 时间: 2019-2-21 19:33
不安全，倒车也不方便，

作者: 借爱灵光 时间: 2019-2-23 20:12
应该部门应该出来说明一下，原来设计的初衷是什么？

作者: A深圳 时间: 2019-2-24 17:15
的确比较前卫，支持创新。

作者: jjwj 时间: 2019-4-21 11:07
领导喜欢创新！

作者: 大宝天天见 时间: 2019-4-21 19:30
就像南水北调的非机动车道，让骑车绕个大S弯，设计者被驴踢了脑袋，鉴定完毕。

作者: 正义之士A 时间: 2019-4-21 22:35

华丽的外表，坑爹的道路，脑残的设计，拍着屁股做出的决策！！！鉴定完毕。

作者: 微醉半醒 时间: 2019-4-23 14:39
老百姓的钱花到最需要的地方，不清楚人民路挖了修、修了挖，用意何在。焦作烂路还少吗，值得把刚修好的路挖了修、修了挖，现在弄成大家都莫名其妙？对重大投资项目，在项目论证的时候，建议征求群众意见，增加问计问政于民这个环节。而不是拍脑袋决策。

作者: 詹伟 时间: 2019-4-25 12:24
哗众取宠

作者: 林交流 时间: 2019-5-5 13:18
应该部门应该出来说明一下，原来设计的初衷是什么？

作者: bingran88 时间: 2019-5-5 22:09
"摸着石头过河“。因为摸石头是需要代价的，何况还过河。所以，无论对错，都是对的。

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