还是不要动铜马的主意了。

敢问铜马拆了交通就不拥挤了吗

东湖 发表于 2018-12-14 07:04
北京的好多历史建筑痕迹，比如这个门那个门的，当年影响发展，拆的差不多了。现在是不是后悔了？铜马（包括 ...

是啊，如果把当年建大铜马拆掉的所有建筑都能够保留下来的话，估计现在就不会有大铜马什么事了吧？

其实大铜马搬到火车站广场中间也不错

北京的好多历史建筑痕迹，比如这个门那个门的，当年影响发展，拆的差不多了。现在是不是后悔了？铜马（包括纪念塔等）虽然不能比北京的历史建筑，但也是年轻的焦作市为数不多的可以留点念想的“历史”吧？从保护的角度讲，能留下的就尽量留下。

不能拆

上世纪五六十年代，市人民公园西门处建了一座光荣塔，高约二十多米，方型结构，塔顶仿古设计，迎大门的塔体上书写“光荣塔”三个大字，塔内有老一代劳模的事迹介绍，楼梯直通塔顶，上边还树立了一个工农兵形象的大型雕塑，非常壮观，是公园的一景，也是焦作的一景，人们到公园都喜欢到那里照相、游玩。
话说到了二十一世纪初的几年，光荣塔的厄运来了，有领导觉得塔顶的工农兵雕塑土气，不适应发展中的焦作云云，拍脑袋批示，以危楼名义将光荣塔拆除。这么有历史意义的建筑，就因为领导的喜好被无声无息地葬送了，现在想起来还是让人扼腕叹息。
大铜马比光荣塔年轻，资历更浅，我真的担心，大家再这样无休止地闹下去，说不定那位领导一怒之下，对大铜马也采取斩立决，到那时候留给我们的只有遗憾和回忆了。

何苦花心思去用大力折腾一个城市雕塑呢。焦作该干的事很多.....

估计又是新一轮旧话重提的烫剩饭，老生常谈的哈哈哈而已。也是，焦作市的领导大事尚且抓不过来，谁还顾得上一个大铜马的命运呢？也许，动才能活，大铜马的动动反而确实助力改变焦作的又一次伟大腾飞呢？

丰收路与迎宾路上的大转盘的确是个好地方，但如果将民主路与建设路上的铜马移过去的确不合适，那个转盘太大了，种满了园林植物，铜马放到里边显得渺小、寒酸，视觉不佳，矮化焦作形象。唯一解决的办法是，将铜马原样放大三到四倍重树形象，但现实情况很难办到。
火车站广场也是铜马挪移的备选之地，但南广场太小，从南边桥上看车站只能看到候车楼的一半，铜马如果安放那里连个马头也看不到。北广场倒也不错，但马头朝向奈思量，况且距北边铜马的老窝只有区区几百米，何苦要这样折腾这匹老马呢？
改动一个历史建筑，应该统筹考虑，慎之又慎，拍脑袋办事要不得。大铜马在焦作风风雨雨度过了几十年，这两年关于铜马的挪移争论不休，让铜马很伤心，不住地哀叫嘶鸣：我不影响交通，不影响观瞻，何苦要处处给我过不去呢？
大铜马是焦作的地标，顺民意、得民心，接地气，我们就不要为难它了。