讲真，隔离墩造成的危害远比机动车上路危险大。不信统计下数据就知道了。另外机动车上路顶多交通不畅，还真没听过发生什么事故。真发生了车辆有保险事故有人负责。隔离墩岀事谁负责呢？为防范一种危险而创新出另一种危险，真的合适吗？只有安装隔离墩的人喜欢3，安装一个说不定上百呢，可对百姓出行，只能是添堵∽mobile_fromtype_android

从一个隔离石墩看焦作的城市管理，市民最有发言权。饼mua分析的好！
根据国家标准《城市道路交通设施设计规范》规定，分隔柱的间距宜为1．3m～1．5m。焦作街头的一些隔离桩，尤其是人民路上的，设置的间距完全 不符合这个标准。建议部分拆除不合理的石头墩。给市民安全出行营造一个良好的条件。

领导们不会骑着电动车上路，所以就……mobile_fromtype_android

一个城市的管理好坏、百姓最有发言权

根据国家标准《城市道路交通设施设计规范》规定，分隔柱的间距宜为1．3m～1．5m。焦作街头的一些隔离桩，尤其是人民路上的，设置的间距完全 不符合这个标准。

从一个隔离石墩看焦作的城市管理，市民最有发言权。饼mua分析的好！

优实多家居 发表于 2022-4-27 06:07
讲真，隔离墩造成的危害远比机动车上路危险大。不信统计下数据就知道了。另外机动车上路顶多交通不畅，还真 ...

如果一定要加橡胶墩海绵墩乳胶墩其实更人性化。mobile_fromtype_android

那咋不说那些恨不得要起飞的骑车人呢，要没有隔离墩还不到要撞死多少人呢mobile_fromtype_android

普通百姓们需要不过是安全的交通通行mobile_fromtype_ios