【老断说事】中站的“牛逼”与焦作的发展……

断肠人 · 发表于 2020-1-7 15:02

网曝：焦作中铁太行国际生态城建设发展有限公司揭牌仪式举行，总投资超过500亿元。一期项目投资近100亿元，包括城市主次干道改造、棚户区改造、黑臭水体综合治理、城区工业企业搬迁等旧城改造和连片开发等项目。对此，有网友戏称“中站区2018年吹过的500亿牛逼，2020年快要实现了”。

中站发展进入快车道，在老断预期之中。因为即使焦作“东扩南移”喊了很多年，但我自己本身却是“焦作向西”的最坚定支持者。

早在2016年起，老断就不断呼吁关注焦作西部的发展。2018年2月，中铁签约之前，老断就写过一篇题为《【老断说事】不要妄自菲薄。焦作经济的机会正在到来……》的文章，原文是“随着太焦高速高铁建设进度的推进，焦作至博爱中间段的地理位置因位于（太焦）高铁站、（焦克路与丰收路）高速公路口，同时在地貌上依（太行）、傍（大沙河）水，除成为焦作最重要的交通枢纽外，还在风景方面有着独特的优势。而且由于焦作市区、中站、博爱相距并不远，其发展更容易形成焦博一体化，成为焦作经济发展的发动机。因此，在“东扩南移”的基础上，适当加大焦作“西部大开发”的步伐，已经迫在眉睫。”后来，更是不断呼吁尽快将焦作主城区与中站连成片，并与西开发中站与博爱中间地段。2018年买房的时候，更是果断放弃东部与南部，到西部寻找房价洼地（48万买的房子，现在已经炒到了70万左右，呵呵）。

就在这条新闻出来之前，我在与几家房地产老总沟通的时候，聊到了下一步在焦作的投资机会。老断建议他们要注意“两西一南”的机会：“两西”一指解放区与中站区之间的位置。这个位置距离主城区近、干道发达、配套完善，且存在大量煤矿采空区只能做低密度建设且有大量生态绿化空间，最适合居住。跃然开发较晚但牧野路即将修成，马涧和田涧拆迁已提上议事日程，因此尚属投资凹地；二是博爱东北部至中站西部，依山傍水且属于高铁枢纽（太焦高铁站，将来洛阳、济源、焦作、新乡必修高铁）和高速枢纽（晋焦高速路口，将来必修洛阳、济源、焦作、新乡高速，这里必是连接处）。一南指温县。焦温高速必然会向南延伸与连霍通。

其实我不得不佩服中铁的胆识和勇气。他们果断出手，相当于直接卡位在最牛逼的区域，而且必然带来老断前年讲的“焦作西部开发”的强大示范效应。

中铁替焦作吹响了西部开发的号角，当然也对焦作提出了更大的要求：西部发展，应该如何提前做好规划？老断现在最担心的就是传统中的一哄而上房地产，住房商铺写字楼一起来。如果那样，对焦作的作用将又是强心针式的刺激，短期虽然见效但是在焦作人口净流出、经济结构不具备特别优势且转型尚不明朗的情况下，很可能又是一地鸡毛。

焦作西部应该如何发展？在老断看来，博爱高铁站至焦晋高速西侧，应该借其有山、有水（沙河）、有高铁、卡位晋焦咽喉、洛新（关键是直通北京）枢纽的机遇，打造物流基地、商品批发基地、旅游服务基地为主的“焦作新城”，兼顾无污染工业的发展，住宅应该是为其配套，而不是以住宅为主、其他业态为住宅配套；中站晋焦高速路口以及普济路西区域，应该打造生态园、游乐、培训、商业与住宅一体化的多功能宜居区域。这样，才使得焦作西部实现均衡发展，

中铁新城开建，中站处会恶狠狠地牛逼一把。它对焦作西部的发展、以及给焦作经济转型带来的机会，将是一个很好的示范作用。但是焦作西部到底能够发展成什么样子，让我们拭目以待！