经常坐飞机的焦作人注意了，这家航空公司可以“占座”了

崩溃的西瓜 · 发表于 2018-8-1 10:38

坐飞机，如果你不想旁边坐有旅客打扰你休息，那么你可以购买“占座票”。日前，记者从祥鹏航空了解到，该公司日前推出了“一人多座”产品，也就是说旅客除了购买自己的座位机票，还可以额外购买多个座位，额外购买的座位不能坐人，就相当于是购买“占座票”。

资料图/图自视觉中国

祥鹏航空相关负责人称，之所以推出“一人多座”产品，是因为考虑到有的旅客希望在旅途中有一个更加宽敞、私密而安静的空间，另外还有的旅客贴身携带有重要文件物品不便托运或存放行李架，基于这样的需求而推出的。这样一来， 旅客就可以通过“一人多座”产品享受到一个人占用多个座位，“提升乘机空间感和私密性，享受旅途中更加宽敞、安静、自在的空中体验” 。

资料图/图自视觉中国

据介绍，“一人多座”产品适用于祥鹏航空承运的国内国际航班，有需求的旅客可在航班起飞前，通过祥鹏航空直属售票处、95326客服热线购买正常座位和额外座位，额外座位可享受最低2折的优惠票价。同时，旅客购买“一人多座”产品，国内航班的额外座位无需支付民航发展基金，仅需支付国内航线燃油附加费；国际航班额外座位仅需支付国际机票燃油附加费，无需支付其他税费。

资料图/图自视觉中国

业界人士分析认为，由于航班客座率多数达不到100%，对于航空公司来说空位是一种资源浪费，而航空公司推出的“一人多座”产品，既可以满足部分旅客的个性化需求，也使空位资源充分利用，对航空公司来说也额外增加了收入。

来源：成都商报

在赚钱这件事上，小编表示自己的脑洞真的不够用啊！

小编没有坐过祥鹏航空的航班，但是据小编了解，祥鹏航空是海航集团控股的一家云南的低成本航空公司。

海南航空相信经常坐飞机的朋友都比较了解了，安全性和服务都是国内一流的。

而祥鹏航空作为一家低成本航空公司，它的特点主要是价格低廉。但是价格优惠了，享受到的服务自然也会打折。来看看网友都是怎么吐槽的：

当然也有网友觉得，既然便宜，有些地方做不到也是可以理解的，而且祥鹏的航班安全性还是很靠谱的：

结合网友的意见，如果你没有特别多的行李，而且航程不远的话，这家公司的航班还是不错的选择；但是如果行李较多航程较远，那尽量还是选乘大公司的航班吧。

对于“占座票”，有人质疑：一人购买多张票自己倒是舒服了，会不会影响其他旅客正常购票呢？

祥鹏航空市场总监陈明琼回应称：购买“占座票”有时间和客座率的限制，并不会影响其他旅客正常购票乘机。他说，“占坐票”是基于客座率推出的产品，该产品必须是在飞机起飞前72小时之内才能销售。同时，起飞前24到72小时内，客座率必须低于70%，因为不能侵占正常客票的销售。比如春运期间，起飞之前24到72小时客座率已经高于70%，那么“占坐票”就不能销售；如果航班起飞前24小时之内，客座率已经超过80%，“占坐票”同样不能销售。

也有人会问，如果飞机上空位比较多，那我直接换个旁边没有人的座位就好了，干嘛要掏钱再买个位子呢？

关于这个问题，小编要提醒大家，飞机上的空位是不能随便坐的！

南方航空公司的负责人介绍说：航空公司内有一个不与公众接触的岗位——地服配载员。

在飞机起飞前的1个小时左右，配载员会收到每个航班预报的旅客数量、装载货物重量的信息。配载员要根据不同的飞机机型、舱位分布，安排旅客座位分布，将货物输入离港系统中，计算出飞机的各项参数、装载的数据和描画出飞机的重心位置，识别出飞机在装载货物之后是否处于安全平衡范围内。

在航班起飞前的30分钟，配载员要确认货运装机单。在航班起飞前10分钟，机长要得到一份舱单，其间留给配载员制作舱单和复核舱单的时间只有10-15分钟，这期间配载员还需要时刻关注旅客和行李的增减情况，密切与签派员沟通载量和油量数据，关注货舱是否能够正常装载完毕等，一旦出现异常就要及时对舱单进行修正甚至重新制作舱单，并最大限度地确保舱单准确无误、及时送达。

上了飞机，如果有空座，能不能随便坐？很可能要被干预。因为这涉及到配载，关乎飞行安全。

2015年10月29日，捷星航空一架从墨尔本飞往澳大利亚珀斯的空客A321（航班号JQ-976，注册号VH-VWT），机组在起飞时，发现机头较重，飞行员为了将机头从跑道上拉起来，只能将操作杆一拉到底。安全起飞后，机组发现机头部位坐了太多乘客，导致飞机头重脚轻，赶紧采取措施，要求乘客挪位置，直至飞机的前后左右保持了平衡，否则，会在降落时再次发生操作困难。

民航业内人士表示，旅客可能认为，自己只有50多公斤的体重，而一架A320飞机的最大起飞重量可达77000公斤，个人怎么可能影响一架飞机的安全。但是，如果多位旅客都随意乘坐飞机，这架飞机的平衡就会遭遇麻烦，“将正确的起飞重量输入飞行管理计算机内，在现代客机上是至关重要的。因为这将影响到起飞距离和着陆距离。”

为了科学配载和保证航班准点率，航空公司还要控制值机办票时间。2016年3月，吉祥航空被一名旅客投诉：该旅客从上海浦东机场飞往香港，吉祥航空航班的计划出发时间是8:15，该旅客于8:00到达登机口，没能登上飞机。吉祥航空拒绝认领该投诉，强调为了及时放飞航班，保证航班准点率，需要坚持原则，在起飞前15分钟关闭登机口。

据民航业内人士介绍，根据民航作业流程，飞机在关闭舱门后，才能向空管局申请起飞。而且，临时增加旅客，就得重新配载，一旦算错配载数据，会影响飞机的飞行状态，后果不可想象。