【老断说事 】万邦（焦作）农产品冷链物流园要来了！

断肠人

据焦作日报报道：总投资20亿元的万邦（焦作）农产品冷链物流园即将落户马村。这让老断相当担心。

我担心的原因，是我认为这类项目并不适合在马村开建。

首先，从规划看。随着焦作东扩南移的加速，我们从地块拍卖信息与建设得知，人民路、丰收路沿线马村段已经大量被规划建设为居民住宅区。万邦（焦作）农产品冷链物流园属于家产品冷链物流园区，建成投产后，将形成大量集装箱货车运输车流。庞大的运输车流，将会直对这一片区的居民出行带来影响。

其次，从区域位置看。万邦（焦作）农产品冷链物流园建成后需要大量的货运车辆出行。而马村区距离高铁站、高速公路口都较远。园区的各类物流车辆只能通过中原路向南或沿人民路（丰收路）向东经修武县上高速且距离较远。而向南中原路两侧随着城市东扩南移，将成为焦作市区人口密集的主干道，向东需穿过居住密集的修武县城。除非为它专门修建一条与前述道路隔离开的高速通道，否则都会直接对主干道交通带来极大压力----当然还有安全。

第三，从环保管制看。通过两年的环保管理，我们已经明确看出，通过限高杆、单双号限行等措施，无论市区，还是县城，都对货车通行有着严格的限制。万邦（焦作）农产品冷链物流园在马村建成后，其货车通行必然随着城市的发展受到制约。这又将反过来影响园区发展。

所以，老断认为该园区不应建在马村。我认为反而应建在中站西部或者博爱县东部。这块区域向西距博爱高铁站极近，向西距焦晋高速不远。同时通向高速的焦克路目前也是以货车通行为主，非市区主干道。因此，无论对于人流还是物流，无论对焦作市还是对企业自身，都是比较理想的选择场所。

当然这并不是说马村不好。我倒是认为，现在大量新增住宅用地都在马村区人民路和丰收路沿线，那里离体育馆也很近。同时根据规划，那里规划的是特色商业街区。因此，住宅区开发成熟后，利用大量居民集中的优势，将那里打造成集风景优美、商业繁华的宜居示范区更有利于它的发展。否则，大量居民和大量物流集装箱车混在一起，真的让人担心。

也许是我杞人忧天了。

catkkl

建成投产后

长相守

马村政府不会拱手让人

走进社区

据焦作日报报道：总投资20亿元的万邦（焦作）农产品冷链物流园即将落户马村。这让老断相当担心。

我担心的原因，是我认为这类项目并不适合在马村开建。

首先，从规划看。随着焦作东扩南移的加速，我们从地块拍卖信息与建设得知，人民路、丰收路沿线马村段已经大量被规划建设为居民住宅区。万邦（焦作）农产品冷链物流园属于家产品冷链物流园区，建成投产后，将形成大量集装箱货车运输车流。庞大的运输车流，将会直对这一片区的居民出行带来影响。

其次，从区域位置看。万邦（焦作）农产品冷链物流园建成后需要大量的货运车辆出行。而马村区距离高铁站、高速公路口都较远。园区的各类物流车辆只能通过中原路向南或沿人民路（丰收路）向东经修武县上高速且距离较远。而向南中原路两侧随着城市东扩南移，将成为焦作市区人口密集的主干道，向东需穿过居住密集的修武县城。除非为它专门修建一条与前述道路隔离开的高速通道，否则都会直接对主干道交通带来极大压力----当然还有安全。

第三，从环保管制看。通过两年的环保管理，我们已经明确看出，通过限高杆、单双号限行等措施，无论市区，还是县城，都对货车通行有着严格的限制。万邦（焦作）农产品冷链物流园在马村建成后，其货车通行必然随着城市的发展受到制约。这又将反过来影响园区发展。

所以，老断认为该园区不应建在马村。我认为反而应建在中站西部或者博爱县东部。这块区域向西距博爱高铁站极近，向西距焦晋高速不远。同时通向高速的焦克路目前也是以货车通行为主，非市区主干道。因此，无论对于人流还是物流，无论对焦作市还是对企业自身，都是比较理想的选择场所。

当然这并不是说马村不好。我倒是认为，现在大量新增住宅用地都在马村区人民路和丰收路沿线，那里离体育馆也很近。同时根据规划，那里规划的是特色商业街区。因此，住宅区开发成熟后，利用大量居民集中的优势，将那里打造成集风景优美、商业繁华的宜居示范区更有利于它的发展。否则，大量居民和大量物流集装箱车混在一起，真的让人担心。

也许是我杞人忧天了

dabao27

建好了换个领导，屁股一决定搬迁。

群英水畔

也不用过外担心
应该需要论证

前几年年规划的地铁轻轨还.......

汉口路２２号

呵呵   楼主操心真大啊
有年没日子的事儿   你不用当真。
一说就是几百亿  几十亿的的投资   
拆迁了  改造了    上这项目上那项目了
不要看他们说什么   要看他们做什么

太行问道

真有投资 马村不会让 有政绩在啊

www12345678

大车怎么通行，到处是限高杆。

速贷100

经济要发展，环境也要抓