“礼让斑马线”不能“矫枉过正”

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      民主路腾飞十字路口到火车站之间， 该路段机动车通行较多。市里出资改造腾飞转盘行车路线后，缓解了该处交通压力，同时在该路段高峰期间。禁止左转弯，此举极大改善了道路畅通，赞一个！！！但是好景不长，近日突然在市二医院前的斑马线处。设置了礼让行人的摄像头； 礼让行人，是法律的规定，也一种美德。但是这个“度”如何掌握？却没有明确的区分。在人流多的情况下让行本无可厚非，但有时候，人站在路边，并不一定是过马路；有时候，车辆过多，为很少的人停下来，就会造成拥堵反而浪费道路资源；现在该处行人随意横穿马路，视来往车辆为无有，非常危险。多的情况下，一个人的通行，造成了南北数十辆车停止等待。把本来畅通的道路变得拥堵，且极容易发生交通事故。值得注意是在该处北80米就有一座过街天桥，上面没有一个人走，形成一个摆设。为何不能够发挥桥的作用呢？有时候，人并不多，机动车只要减速，就可以在互不干扰的情况下相互礼让通过……但是，现在却成了一刀切：机动车必须停下来！否则接受200元的罚款。这就形成了从一个极端走向另一个极端。  希望交警部门多实地考察该路段情况，拿出更加科学的举措，便民！

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倡议礼让斑马线的时候我记得是
司机礼让斑马线，
行人给礼让斑马线的司机竖大拇指，
执行到现在，就见前半句话的效果了，这后半句倡议的，没啥效果啊。
前段时间还有个新闻，公交车礼让斑马线，一老大爷过马路鞠躬回礼。真心再赞一个。
不用鞠躬回礼，只要一个大拇指。

要蓝天

11楼思路好，关键是高文凭领的导们怎么都想不出来呢？

yscld

没规矩不成方圆，多提建议，没改前还需礼让行人。

为百姓带盐

我建议以下两种方案：第一，按范围划分：在市中心人口密集区的斑马线，行人过马路时，应等够8-10人，向来往机动车辆伸手示意，安全通过；非密集区域，行人等够3-5人时，伸手示意，安全通过。 第二，可以按一天上下班的高峰时段划分。需要强调的是：行人过马路，一定要伸手示意，待机动车停下后再通过。（打出租车还需伸手示意，否则谁知道你站那里想干嘛呢）。这样市区交通才会井然有序。否则车辆一味的让行人过马路，不仅引起交通拥堵，更容易造成后车追尾的后果。

770913

山阳路马作东口的人行横道，自从安装了礼让行人摄像头，发生了很多起追尾事故，都是行人突然上马路前车害怕拍照急刹车造成的。这些事故难道不是人为的？

六月飞雪***

无奈啊，简单粗暴的管理

要蓝天

要么左要么右，这才是我们的本色

兵人

表达的很正确。。。。不要走极端

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有道理，礼让，重在礼，不应必须，汽车礼让行人，行人也须礼让汽车

wzdba147

是的，同感