重磅！焦作西站真排场！大、真大！

键盘小侠 · 发表于 2020-10-16 09:30

核心提示：

日前，备受瞩目的太焦高铁开始为期两个月的联调联试，这标志着太焦高铁正式开通进入倒计时！预计，太焦高铁将于今年12月20日建成通车。
焦作西站，作为太焦铁路河南段唯一在建的高铁站，将随着太焦高铁的通车投入使用。那么，这座高铁站是什么样子？目前建设得怎么样了？

高铁站房：

高大气派彰显特色

　　10月15日，记者驱车沿人民路向西行驶，在博爱县城北侧、省道S237以西，人民路路北，太焦高铁焦作西站的站房上，“焦作西站”四个红色大字，很远就能看到。

施工现场，塔吊林立，车辆穿梭，一派热火朝天的施工景象。“站房内外装修正在施工中。截至目前，外装完成80%，内装已完成40%。”一位工程负责人介绍。

走进站房，记者的第一感觉是高大气派。该站房长198米，宽64米，层高23.4米，总面积达1.2万平方米。“比焦作站的站房面积还大2000平方米！”该负责人说。

记者看到，该站房外的廊柱为竹节造型。站房内的装饰铝板上，雕刻着起伏的群山。“站房的内外装修，体现当地历史文化、山水自然景观特色！”该负责人介绍，站房外120多根竹节状廊柱、站房内竹叶状吊顶铝板，体现博爱竹林水乡特色。此外，八极拳、太行山等元素体现在装修中。站房外顶部增加了彩色射灯，扮靓车站夜景。

据介绍，焦作西站站房主体两层，局部地下一层，站房首层中部设置候车大厅，紧邻候车厅两侧是旅客售票厅、旅客卫生间、软席候车厅、母婴室等房屋，局部二层设置在候车大厅两侧区域，主要功能为旅客服务及办公用房。

站房北侧的铁道上，一列高铁从远处驶来。原来，太焦高铁正在联调联试中，为正式通车作准备。在此之前，焦作西站的站台雨棚、综合楼等配套设施已建成并交付使用。目前，站房、停车场等项目仍在施工中。“确保11月15日前大头落地，11月底全部完工。”该负责人说。

全长362.095千米的太焦高铁，北起山西省太原市太原南站，南至河南省焦作市焦作站，设13个车站。其中，太焦高铁焦作境内共34.2公里，设焦作站、焦作西站2座高铁站。

站前广场：

焦西门户博爱之窗

　　总投资5.2亿元、定位为“焦西门户、博爱之窗”的焦作西站站前广场，是未来我市一个新地标。目前，该广场正在紧张施工中。

焦作西站站前广场位于高铁站南侧，北至博爱站站房，南至人民路，东至站前东路，西至站前西路，规划总面积约34公顷。

据介绍，该片区主要规划建设客运集散中心、公交站场、地下停车场、生态文化公园、滨河水系、景观绿带及道路桥梁等市政工程。

工程分两期，一期建设站前广场核心区广场，总投资2.5亿元，该部分主要配套太焦铁路开通运行，满足旅客进出站要求；二期建设文化广场。

2020年11月底前，计划完成一期工程的核心区广场、上秦河改线、地下停车场和出入道路建设等，具备上下站条件。

高铁新城：

豫晋枢纽竹林水乡

　　未来，焦作西站将成为一个重要交通枢纽。

　　太焦高铁与郑焦城际铁路共同构成郑太高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，是我省“米”字型铁路重要组成部分。

　　焦作西站作为“呼南通道”进入河南的第一站，与规划中的新—焦—济—洛城际铁路并站建设，形成以太焦高铁为南北方向和以新—焦—济—洛城际铁路为东西方向的十字交叉点。同时，“呼南豫西通道”将从焦作西站西侧引出并建立联络线，直达洛阳、平顶山、南阳等省域西北地区与郑万高铁连接。

　　面对这个重大发展机遇，博爱县委、县政府立足长远，以焦作西站建设为契机，以郑州国家中心城市建设为依托，紧扣焦作城市发展“西联”战略，高标准谋划了占地43平方公里、人口达12万的焦西高铁新城项目。

该项目位于博爱县北部，东起大沙河，西到月山路以西黄岭村，北到浅山区，南至发展大道。未来，将扮演“焦作发展新动力，博爱转型新引擎”的角色，打造“豫晋新枢纽、康养智慧城、太行小江南、竹林水乡城”。

　　该新城空间结构分为“ 一心、一廊、两带、双轴、两镇、七区 ”。

　　一心：高铁枢纽中心；一廊：幸福河文化休闲廊道；两带：滨河路山水景观带、大沙河生态景观带；双轴：人民路市县融合发展轴、发展大道产业发展轴；两镇：月山禅意小镇、竹林水乡康养小镇；七区：站场综合体功能区、高端商业商务区、新型生态居住区、太行明珠生态休闲度假区、柏山田园综合体示范区、无水港综合物流区、郑焦一体化产业合作示范区。

　　根据规划，2021年之前，完成站场综合体功能区建设，特色小镇初步建成，基本完成道路和基础设施建设及教育、医疗公共设施建设。2022年~2025 年，基本完成焦西高铁新城各区块建设，焦西高铁新城基本建成。