近日，有网友反映，卫校西街路上的公共停车位经常被三轮电动车、老年代步车长期占用，占位车辆基本都是附近商户的。这些占位的车辆偶尔还挪动一下，但是卫校西街园林局附近100米，有一辆三轮电动车长期停放在停车位中，怀疑是个“僵尸车”，一直没有挪动过。这条路停车位本来就极为有限，这些车辆又长期占用停车位，给附近的住户和临时需要停车的人带来了极大的不便，希望相关部门及时处理。 在现在，停车位一位难寻的情况下，竟然还有商户为了一己私利，擅自利用这样的三轮“僵尸车”长期霸占着公共停车位，这不仅是对公共资源的肆意侵占，造成浪费，更是一种典型的违法违规行为。那么，交警作为交通管理职能部门为何没有及时的进行制止和查处呢？ 不光是路边长期占位的三轮“僵尸车”，小编在市区的其他路段也经常会看见三轮车无视交通规则的现象。其中一些三轮车在道路中不按规定车道行驶，乱停乱放、随意变道、拐弯掉头、乱闯红灯等各种交通乱象，为驾驶人、路人及过往车辆，带来极大的安全隐患。而且焦作市区有多拥堵，想必对每一个生活在这座城市中的人都不言而喻；由于市区路面比较窄小、人口密集、车流量大，驾驶三轮车，无疑是雪上加霜。
其实早在2018年，焦作市就发布了关于划定市区机（电）动三轮车、机（电）动四轮车限行区域的通告。根据之前的规定，市区都属于三轮车限行区域，为何市区的三轮车却依然不少呢？有时甚至在交警现场执法的情况下，路上的三轮车仍然肆无忌惮的在市区行驶，难道真的是没人管了吗？当时，我市还搞过一段三轮车专项治理，整个治理过程气势大，效果很好，很长一段时间路上都看不见三轮车的影子，但不知为何又停止了呢？
三轮车的死灰复燃，行政执法的半途而废，势必会衍生出新的社会问题和民生问题。
首先，划定市区机（电）动三轮车、机（电）动四轮车限行区域，是个规范交通秩序的好政策。可惜的是，由于相关行政执法部门对于三轮车的治理半途而废，眼看就要沦为一纸空文。前期花费那么大人力物力的成果，势必要大打折扣。而且，现在执法部门对三轮车放任不管的态度，一定程度上也助长了三轮车数量的野蛮“增涨”，使得路上行驶的三轮车数量比没有治理前更多。
其次，从新治理起来难度会更大。三轮车治理的半途而废，不仅导致了三轮车数量会更多，并且执法人员的信心也会下降。在最初的治理时，不管是挨骂也好，一些车主不理解不配合也好，基层执法人员顶着重重压力，通过的努力，将此政策执行下去，总算不辱使命。可是现在治理行动的半途而废，也使得持法人员再治理的信心也就丧失了。
最后，百姓心中的不满反倒会增加了。政策刚实施时，通过对三轮车的专项治理，也取得不错的效果。只要执法部门坚持下去，用很小成本，就能维护社会秩序。但现在治理行动的半途而废，执法部门刚刚树立起来的形象也就崩塌了，公信力也会随之下降。长此以往，不管再出台什么政策，都不会再有人搭理。
其实,不单单是整治非法营运三轮车这一件事,类似的问题数不胜数，比如修了一半的路，没人维护的公园......好多政策刚推行时,还不错,就是维持不了多长时间。这从侧面说明了一个问题，行政执法不应半途而废。既然认定这是一个好政策，有利于维护社会秩序，改善城市环境，那就要有始有终、持之以恒地坚持下去，才能起到长期效果，真正还市民一个稳定、放心的生活环境。
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发表于 2022-5-31 16:51
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